Die klassische und preisgünstigste Variante mit der Expedition-Cabin auf Tour zu gehen. Sie bietet sehr guten Schlafkomfort und eine behagliche Atmosphäre.  Aufgrund der Innenhöhe von 110 cm haben Sie beste Bewegungsfreiheit. Egal ob es regnet oder stürmt, die Expedition-Cabin schützt Sie vor den Widrigkeiten des Wetters auf Reisen. Die gute Wärmedämmung im Dach und die festen Wände verhindern ein Aufheizen der Kabine. Sehr gute Lüftungsmöglichkeit besteht durch die große Dachluke und die Ausstellfenster, ggf. auch noch durch die Türe. Übliche Zeltwände sind im Gegensatz dazu aus Kunststoff oder imprägnierter Baumwolle gefertigt, welche dem Eindringen der Wärme wenig entgegen setzen können. Außerdem staut sich bei Zelten die Hitze innen, da die Wände kaum luftdurchlässig sind. Über nasse Zeltwände wollen wir gar nicht weiter reden...

Die Kabine ist auf einer Tragekonstruktion mit Terasse und Spoiler gesetzt. Ein Durchstieg vom Fahrzeug in die Kabine ermöglicht  den Zugang in die Kabine. Durch die Türe ist dann die Liegefläche auf dem Dach erreichbar.  

Die Kabine ist hier auf Trägerbügel gesetzt und hat einen Durchstieg beim Sonnendach. Der Durchstieg ist in erster Linie dafür, daß warme Luft von der Standheizug oder während der Fahrt von der Fahrzeugheizug die Kabine erwärmt. . In die Öffnung ist ein Lochblech eingesetzt, so daß die Luft in den Zwischenraum der sich aus dem Matratzenunterbau Froli - Tavel ergibt einströmt. Die Matratze wird somit von unten Erwärmt. Neu ist hier auch der Einbau von zusätzlichen Fenstern an der Seite des Daches.